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隨著中韓高層交流與經(jīng)貿(mào)對話持續(xù)推進，韓國企業(yè)正逐步摒棄此前“脫鉤”思路，將中國視作關鍵市場，積極在全球競爭新格局中拓展合作空間。
產(chǎn)業(yè)界2月5日消息顯示，韓國企業(yè)對華發(fā)展戰(zhàn)略出現(xiàn)實質性轉變，合作重心由傳統(tǒng)終端產(chǎn)品競爭，轉向電動汽車、汽車電子、半導體及先進制造等新興領域。企業(yè)紛紛通過融入中國關鍵產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，挖掘新的增長動力。業(yè)內(nèi)普遍認為，在全球產(chǎn)業(yè)鏈加速重構背景下，若僅聚焦競爭，韓國企業(yè)或將面臨被邊緣化的風險。
這一戰(zhàn)略轉向已體現(xiàn)在具體業(yè)務布局中。三星電機去年與比亞迪簽署車用多層陶瓷電容器（MLCC）供貨協(xié)議，成為其切入中國新能源汽車供應鏈的重要突破。業(yè)內(nèi)指出，盡管在智能手機、家電等領域競爭依然激烈，但中國企業(yè)在汽車電子、半導體、顯示面板等領域，已成為韓國企業(yè)不可忽視的重要合作方。
現(xiàn)代汽車積極調(diào)整業(yè)務結構以適應中國市場變化。在傳統(tǒng)燃油車市場持續(xù)承壓的情況下，公司將戰(zhàn)略重心轉向中國重點支持的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，已在廣州設立海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地，并不斷拓展在公共交通領域的合作。2025年底，現(xiàn)代汽車成功中標國內(nèi)大型氫燃料公交車采購項目，進一步深度融入中國新能源產(chǎn)業(yè)體系。
在電池材料領域，韓國企業(yè)正視中國在原材料環(huán)節(jié)的優(yōu)勢地位，探索“共存共贏”的合作模式。例如EcoPro集團與中國前驅體企業(yè)格林美構建協(xié)同價值鏈，共同參與海外資源項目，旨在提升全球供應鏈層面的整體競爭力。
韓國美妝與時尚企業(yè)也加快在華本地化布局?？平z美詩計劃年內(nèi)建成上海新總部，整合研發(fā)、生產(chǎn)與營銷功能，進一步擴大在華業(yè)務規(guī)模；MUSINSA與安踏體育設立合資公司，LF集團等企業(yè)在上海核心商圈布局定制化門店，逐步建立面向中國市場的本土化運營體系。
隨著中韓經(jīng)貿(mào)對話機制重啟，產(chǎn)業(yè)界普遍預計，兩國企業(yè)合作步伐有望持續(xù)加快。韓國財界相關人士表示，中國正被重新定位為韓國企業(yè)實現(xiàn)中長期增長不可或缺的重要平臺。
（來源：亞洲日報）
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