發布會現場,全球首臺純電動汽車起重機亮相?!≈新撝乜乒﹫D

中新網長沙11月26日電 (劉曼)全球首款純電動泵車、全球首款60米級別的混合動力泵車、118噸非公路純電動寬體自卸車……11月26日,中聯重科新能源產品及碳纖維復合材料新技術發布會在長沙舉行,8大系列16臺新能源產品集中亮相,同時發布行業首款國產化碳纖維臂架泵車。

此次發布的新能源產品覆蓋起重機、泵車、攪拌車、高空作業平臺、應急裝備、挖掘機械、礦機、重型底盤等,產品采用純電動、氫燃料電池、混合動力多類新能源組合。

中聯重科完全國產化碳纖維臂架泵車?!≈新撝乜乒﹫D

新能源裝備的顯著優勢是綠色環保、節能減排,但工程機械新能源產品因“塊頭大”、動力需求大、應用工況復雜等特點,需攻克多個難題。

中聯重科通過創新研發,實現新能源產品從高空作業平臺“小個頭”到礦用設備“大塊頭”的全覆蓋。

以ZT118EV自卸車為例,該產品是中聯重科打造的非公路純電動寬體自卸車,整車采用無動力中斷雙電機串聯驅動,峰值功率高達620千瓦,動力強勁。全車線控,可搭載無人駕駛技術實現礦區場景下裝、運、卸全流程自主作業。

通過研發完全自主知識產權的碳纖維臂架設計、制造技術,中聯重科推出國產化碳纖維臂架泵車,不僅提升產品的作業能力,還通過創新碳纖維復合材料—金屬混合結構,使其臂架減重35%。

整車44噸級的國產化碳纖維臂架泵車,得益于輕量化技術加持,其最大布料高度達63米,是同噸位級別全球最長臂架泵車。中聯重科碳纖維復合材料—金屬混合結構新技術屬完全自主知識產權,全面國產化之后,相比進口碳纖維臂架,成本大幅降低,真正實現“用得起”。

中聯重科中央研究院技術研究中心副主任劉延斌介紹,碳纖維復合材料結構新技術的另一個突破是在結構中加入芯片傳感器,進行輕量化與智能化的深度結合,實現“骨頭里面裝神經”,可以對產品進行整體健康監測,為客戶提供預測性服務。

“中聯重科將碳纖維材料與工程機械產品有機結合,給工程機械裝備帶來‘輕’的革命;將傳感元件與復合材料融合,給新(完)材料帶來‘智’的飛躍?!敝袊こ淘涸菏奎S伯云評價道。

當天,全球首款40米級電動直臂式高空作業平臺——ZT40JE-V在中聯重科智能高機工業園正式下線。